• 2013中国汽车制造行业盛典

精彩实况

十大创新技术

十大汽车创新技术

  • 汽油机缸内直喷技术

  • 缸内直喷技术将燃油喷嘴设置于气缸内进排气门之间,直接将高压燃油精确喷入燃烧室内与进气混合并平顺高效燃烧,由于油、气在整个缸内的混合更加充分和均匀,从而使得燃烧更加充分,可以大幅提高汽油机的燃油效率,同时对于环保和节能也都大有益处。这一创新技术目前已应用于国内外很多车系中,并与增压技术一起,成为了一个汽车节能减排的“黄金组合”。关闭
  • 增压技术

  • 增压技术正在快速普及应用,无论涡轮增压、机械增压,还是涡轮-机械双增压,都会大幅提升发动机的燃油经济性,降低污染物排放。从实际效果来看,增压技术能够在满足内燃机小型化的设计要求下,提高单位进气量,使发动机功率提升30%以上,节油10%~15%(汽油)或5%~10%(柴油),使整车的动力性、经济性提高25%以上,操纵性能也大为改善,是一项非常有益的汽车技术。关闭
  • 发动机可变配气技术

  • 发动机可变配气技术是优化燃烧过程的一项关键技术,是符合当今以环境保护为主题的汽车行业需求的新兴技术,因而得到了快速的发展。目前,可变气门正时技术已经大量推广,可变气门升程技术正在普及。这种技术可以提高进气充量,使充量系数增加,使发动机转矩范围更宽,经济油耗区域也得以扩大,效能非常显著。关闭
  • 柴油机高压共轨燃油喷射技术

  • 柴油机高压共轨燃油喷射技术可以实现燃油精确控制,大大提高柴油机升功率指标,使柴油机升功率接近于汽油机。目前最新发展的第三代高压共轨燃油喷射技术,其喷射控制更加精确,结构也更加简单,进一步减小了烟度和NOX的排放。此项技术在欧洲已普及应用,中国国内正在推广应用中,且中国重型柴油机国四标准即将实施,此项技术必将是技术关键之一。关闭
  • 柴油机排放控制和尾气后处理技术

  • 国内外普遍采用的柴油机尾气后处理技术中,DOC柴油机氧化催化转换器、EGR废气再循环、SCR尿素选择性催化还原系统和DPF柴油颗粒过滤器等,是满足排放要求效果最显著的一些先进技术手段。虽然目前这些技术各有一些不同车型的侧重应用领域,但随着越来越严格的排放法规的实施,他们的应用范围必然会得到更大的扩展,“EGR+DPF+SCR”将是未来排放控制的必备技术。关闭
  • 新型自动变速器技术

  • 新型自动变速器技术关闭
  • 汽车电子稳定控制技术

  • 电子稳定控制技术对于提高道路安全的作用已经得到了很多国家的一致认可。最新一代的电子稳定控制系统整合了ABS和TCS功能的基础上还增加了防侧滑的功能,在危急情况下,能够帮助驾驶者保持对车辆的控制,确保车辆行驶的侧向稳定性。2012年,全球所有乘用车及轻型商用车中约有近50%都装配了电子稳定控制系统,这一数字正在逐年快速上升。关闭
  • 高性能驾驶辅助系统

  • 高性能驾驶辅助系统主要在提升车辆安全性、燃效以及驾驶性能等方面发挥重要作用。基于视觉和雷达技术的高性能驾驶辅助系统可以提供路线偏差告警、交通信号识别、智能前灯控制、物体检测/分类、行人检测、前/后停车帮助、安全车距预警、车道变换辅助、盲点检测、碰撞缓冲制动系统、全速范围自适应巡航控制等功能,让我们的汽车生活更加安全、舒适和智能。关闭
  • 纯电动汽车及其三电技术

  • 电动汽车这一革命性技术创新,正在推动着全球汽车产业格局的重大调整。纯电动汽车以车载电源为动力,用电动机驱动车轮行驶,因其对环境的影响相对传统汽车较小,发展前景广阔,在全球范围内被公认为是未来中长期战略中的可持续交通的主要角色,我国也不例外,各大汽车厂商都在纯电动汽车及其三电技术的研究方面投入了极大的精力,未来发展值得期待!关闭
  • 插电式混合动力技术

  • 作为纯电动汽车时代之前的过渡技术,插电式混合动力有着非常现实的推广价值。它以电驱动为主,最大的好处在于可以用家用电源充电。它兼备电动汽车和传统混合动力汽车的所有优点,而且比传统混合动力更有优势,近几年来大有配角变主角的架势。有预测称,未来5年内,插电式混合动力车在全球的应用将迅速上涨,前景可期。关闭

十大制造创新技术

  • 计算机辅助技术

  • 市场需求的变化使得产品更新换代速度不断加快,以先进数控技术为核心的高效柔性制造技术成为了当前汽车制造业加工技术的主流和关键特征之一,尤其是近10年来,国内外新建的汽车零部件机加线,无一不首先考虑柔性制造技术,以适应产品换型需求,快速响应汽车市场变化。关闭
  • 柔性制造技术

  • 市场需求的变化使得产品更新换代速度不断加快,以先进数控技术为核心的高效柔性制造技术成为了当前汽车制造业加工技术的主流和关键特征之一,尤其是近10年来,国内外新建的汽车零部件机加线,无一不首先考虑柔性制造技术,以适应产品换型需求,快速响应汽车市场变化。关闭
  • 干式加工和准干式加工

  • 21世纪的制造业对绿色环保的要求越来越高,干式加工技术作为一种不使用切削液的绿色制造工艺,是未来金属切削加工的发展趋势之一。与传统的湿式加工相比,由于不使用切削液,干式加工对于节省资源、保护环境、提高生产效率和降低生产成本都有非常积极的现实意义,在未来加工领域大有前景。关闭
  • 微量润滑技术

  • 微量润滑技术将压缩气体与极微量的无公害润滑油混合汽化后,形成微米级的气雾,高速喷射到加工区进行有效润滑。微量润滑技术所用的润滑液非常少,用量一般仅为0.03~0.2 L/h,相比传统湿式切削加工的切削液用量,只有其千百分之一,几乎微乎其微,环保效益显而易见,是一种非常有效的绿色制造技术。关闭
  • 大型快速全自动冲压技术

  • 大型快速高效数控全自动冲压生产线是代表当今世界最高水平和发展趋势的冲压成形成套装备,主要用于汽车覆盖件的生产,只有极少数的厂商拥有此项技术。我国目前已拥有采用同步控制连续运行生产模式、每分钟可生产15件大型汽车覆盖件、整线换模时间仅为3 min的大型快速高效数控全自动冲压生产线技术,代表世界最高水平。关闭
  • 激光焊接技术

  • 近些年激光焊接技术已经发展得非常成熟,被很多汽车厂商所广泛采用,最为成功、效益最为明显的是车身拼焊,另一项重要的应用是车身框架的焊接,而且现在已多数采用焊接机器人高效地完成工作,同时,焊缝跟踪、缺陷检测、焊缝质量监测等也被先后引入其中,从而可以通过反馈控制调节焊接工艺参数,实现自动化激光焊接,是当代车身制造的领先技术,不仅如此,近几年,其应用范围还从白车身拓展到了高精零部件和一些零件的难焊接部位,焊接效率和效果受到业界广泛推崇。关闭
  • 绿色涂装新技术

  • 汽车制造的“四大工艺”中,有60%~70%的能源消耗在涂装上,大部分的污染排放也产生于此,因此,汽车制造的节能环保重点就在于涂装。近些年来,由于以水性漆为代表的绿色环保涂装材料的进步和越来越广泛的应用,在车身涂装体系设计上已有革命性的进展并逐步被广泛采用,最典型的是“一体化涂装工艺3C1B”和“双底色涂装工艺”,其节能减排效果非常显著。关闭
  • 工业以太网

  • 随着信息技术的发展,现代化工厂越来越复杂,加之设备的智能化程度越来越高,用户都希望传输的数据越来越多,速率越来越高,通信协议具有更高的灵活性,在此背景下,工业以太网在汽车制造业得以应用。与现场总线相比,工业以太网最大的优势在于带宽更宽,目前已有万兆级的工业以太网,远远高于现场总线的节点数,可以实现更多的数据通信和共享,契合了工业自动化发展的趋势。关闭
  • 机器视觉

  • 机器视觉利用图像摄取装置,将目标转换成图像信号,进而由系统完成判别并进行各种运作。机器视觉在发达工业国家的应用较为普及,尤其是在半导体和电子行业,近年来在汽车制造业中受到了极大的关注,在标志识别、工况监视、零部件产品质量检测和质量监控等方面,对提高汽车制造业的生产效率和自动化程度发挥很大的作用,应用前景非常广阔。关闭
  • 多车型混流生产

  • 以市场变化和客户需求为导向的多车型混流生产是现代汽车工厂的重要特征,在冲压、焊装、涂装和总装生产线,尤其是总装生产线上,都已得到了广泛应用,这些流水线上的设备、工艺和产品都具有更强的柔性和可扩展性,可以实现多种车型共线生产,甚至同一车型若干种不同配置的混流生产,生产线进行一些简单的适配,就可以满足新车型的生产,系统成本大大降低,是一项必不可少的生产系统。关闭

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黄金赞助

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  • 奎克
  • 京西重工
  • 阿诺
  • 丰田叉车
  • 好富顿
  • 山高
  • 劳易测
  • 超邦
  • 凯伯
  • 易特驰
  • 泰科电子
  • BP

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