为汽车新四化做好充足准备

为汽车新四化做好充足准备

作者:马璞 文章来源:AI《汽车制造业》 点击数:612 发布时间:2019-05-10
作为一家全球领先的汽车零部件系统供应商,1988年捷太格特率先开发了电动助力转向器(EPS),问世30年以来,在全球累计生产EPS达1亿台以上……
为汽车新四化做好充足准备

作为一家全球领先的汽车零部件系统供应商,1988年捷太格特率先开发了电动助力转向器(EPS),问世30年以来,在全球累计生产EPS达1亿台以上、累计削减CO2排放量超过600多万t,持续对环境改善做出贡献。在2019上海车展期间,汽车零部件系统供应商捷太格特带来了其“低油耗,高效能,轻量化”的汽车转向器、驱动零部件、轴承等系列产品,并展示了其面向汽车“新四化”(网联化、自动化、共享化、电动化)的努力与成果。

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捷太格特在2019上海车展

 

在新能源方面,捷太格特展示了已搭载适用于大型乘用车的低油耗、高功率齿条平行式电动助力转向器(RP-EPS),提高车辆性能的托森限滑差速器(TORSEN),低油耗、高性能的轮毂轴承单元(HUB unit)等捷太格特汽车领域极具代表商品的雷克萨斯LC500的切割车模型。据悉,其中RP-EPS已于2019年1月在捷太格特天津工厂量产,而轮毂轴承单元的中国生产基地则位于大连和广东佛山。值得一提的是,目前捷太格特可为氢燃料电池汽车的氢气供给系统提供“高压供氢阀”和“减压阀”,这两款产品已经搭载于丰田汽车公司的燃料电池车MIRAI。

随着自动驾驶的不断发展,捷太格特也同样奋力前行,此次车展上,捷太格特还带来搭载了其关于未来汽车技术构想的概念模型车。模型车上采用了捷太格特最新的线控转向技术(SBW:Steer By Wire),来取代传统的机械式连接方式,方向盘和转向机通过电线连接,实现更高的驾驶自由度和更理想的转向体验。而自动驾驶时代,方向盘将不再成为必要,捷太格特的可伸缩管柱模块(Retractable-column module)技术可实现方向盘自动收纳,为驾驶员提供更舒适的驾驶空间,并通过自主设计,实现了该模块的进一步小型化、轻量化。轮边电机(In-Wheel Motors)是近年来新能源技术发展潮流下的技术方向,安置于车轮处直接为车轮提供驱动力,通过合理分配左右驱动力,还可以抑制因横风而引起的侧滑。此外,捷太格特还带来了其“JGOGGLE 2”——360度虚拟现实VR眼镜,在控制系统下达转向指令时,会根据路面状况、车辆状况等信息,进行高精度操作,还可以通过EPS扭矩传感器和角度传感器,检测驾驶者的手是否把持方向盘,从而保证驾驶的安全性。通过传感器检测驾驶者的操作意图,使自动和手动驾驶之间的过渡无缝切换,同时,通过传感器检测驾驶者的操作意图,达到自动和手动驾驶之间的过渡无缝切换。

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捷太格特松冈浩史常务取缔役

 

在2019上海车展的媒体发布会中,捷太格特松冈浩史常务取缔役表示,自1995年捷太格特第一家在华企业成立至今,已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、7家汽车零部件生产工厂、1家机床制造销售公司、2家科技研发中心和诸多关联公司。本着“在中国,为中国”的精神,捷太格特集团25家在华企业将继续齐心协力不断创新,做中国客户的优质供应商,为更多中国汽车和工业领域提供更好的产品和服务,帮助中国企业更快发展。