蒂森克虏伯集团:线控转向(SbW)系统

文章来源:AI《汽车制造业》 点击数:2622 发布时间:2018-10-09
在SbW系统中,蒂森克虏伯取消了方向盘与车轮之间的机械连接,使得转向命令完全通过电子信号来实现。
蒂森克虏伯集团:线控转向(SbW)系统

项目名称:线控转向(SbW)系统

公司名称:蒂森克虏伯集团

蒂森克虏伯集团:线控转向(SbW)系统

线控转向(SbW)是如今电动助力转向系统行业的新一代产品,也是实现完全无人驾驶的一个重要步骤。在SbW系统中,蒂森克虏伯取消了方向盘与车轮之间的机械连接,使得转向命令完全通过电子信号来实现。

SbW的优势主要在于能够改变整个车辆的结构:它允许汽车制造商使用更少的机械零部件的同时,在发动机舱和车辆内部设计上获得更大的灵活性。从此左舵和右舵车型变种将不必考虑,理论上车辆可以从车内的任何位置被驾驶。由于不再需要转向管柱和转向机之间的中间轴,所以驾驶舱可以完全密封,比现在更有效地阻止来自发动机舱的噪音侵入。

除了保证系统安全之外,这项技术最大的挑战是在没有直接的路面反馈的情况下对转向手感进行真实模拟。转向手感是每个汽车品牌的基因特征,不容易被软件单独复制。因此,软硬件必须完美协调,转向系统设计必须高度灵活自由。

SbW如何便利的在车辆中引入无人驾驶?一个例子是在无人驾驶(例如高速公路驾驶)期间使方向盘静止甚至缩回或者收回到前仪表板中。蒂森克虏伯研发的转向管柱设计专利,在非常紧凑的空间内实现管柱长距离可调。此外,蒂森克虏伯还建立了车辆级研究平台,研究SbW机械,电子和软件。在2017年10月的法兰克福国际汽车展览会上,蒂森克虏伯展示了SbW硬件,可收缩式转向管柱和无人驾驶切换概念。