舍弗勒:P2混合动力模块

舍弗勒:P2混合动力模块

文章来源:AI《汽车制造业》 点击数:330 发布时间:2018-09-13
舍弗勒P2混合动力模块包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个P2干式离合器和一个电动中心式执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机,通过P2离合器传递高达 250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至 800Nm)。
舍弗勒:P2混合动力模块

技术名称:P2混合动力模块

公司:舍弗勒

舍弗勒:P2混合动力模块

舍弗勒P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案,该模块安装在传统内燃机和变速箱之间,通过电机为车辆提供额外的驱动力,与内燃机一起帮助车辆实现混合动力,以应对日益严苛的汽车排放和燃油消耗法规。

舍弗勒P2混合动力模块包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个P2干式离合器和一个电动中心式执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机,通过P2离合器传递高达 250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至 800Nm)。该混合动力模块可以实现多种驱动模式,包括纯电驱动车辆起步和行驶、在纯电行驶中通过电机启动发动机从而实现电机助力或纯发动机驱动行驶,以及制动能量回收。

舍弗勒P2混合动力模块完全依赖于舍弗勒已有的技术专长开发而成,充分体现了舍弗勒强大的系统集成机电一体化设计能力,比如模块中两个重要子系统——P2离合器和离合器执行系统就源自于舍弗勒成熟的技术。

在该混合动力模块上,舍弗勒采用了干式离合器。干式离合器可实现独立于温度变化的结合分离时间,在离合器分离状态下具有很低的拖曳扭矩,并且不产生泵油损失。离合器的分离由一个电动中心式执行机构实现,其包含了一个高效的滚珠丝杠和一个12V的无刷直流电机。该执行机构可提供2500N的分离力,实现约0.002mm的高精度单步增量控制,确保了对发动机启动时启动扭矩的高精度控制。高速的执行机构大大减少了干式离合器的滑磨时间,降低了工作温度及离合器盘磨损率。

此外,该混合动力模块还集成了一个双质量飞轮。双质量飞轮是汽车动力传动系统中重要的隔振和减振部件,是舍弗勒最优秀的创新技术之一。凭借出色的设计优化,双质量飞轮可将发动机的扭转振动隔绝80%以上,大大地提高了车辆的NVH性能。

舍弗勒P2混合动力模块可覆盖从中混到插电式强混的应用。搭载该模块的车辆在电机和发动机共同驱动模式下具有出色的车辆动力性能,当配备于插电式混合动力汽车(PHEV)时,该模块可实现50km的纯电续航里程,提高至少70%的燃油经济性。在纯电驱动模式(EV模式)下,车辆最高车速可达135km/h,0-100km/h加速时间不到8s。

另外,舍弗勒创新性地将离合器及执行机构集成在电机转子中,大大缩小了轴向距离。得益于这种紧凑性的设计方案,P2混合动力模块可直接集成到车辆原有的动力系统中,并适用于手动变速箱和各种自动变速箱,如AMT、CVT、DCT或传统AT,从而大幅度减少研发投入,降低开发风险。

总而言之,舍弗勒P2混合动力系统满足了市场的需求,树立了关于电机、离合器和离合器执行机构效率的新标准。

市场表现

首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的本土品牌车型已于2017年10月正式上市。