工艺与装备 2019年第13期

目录 / CONTENTS

  • 封面故事

    德马格200年,传承和创新
    百年沧桑,德马格不断坚持创新,引领行业发展,为用户提供了高效的物料搬运解决方案,并通过先进的技术研发与应用成为了物料搬运这一领域的全球技术专家。
  • 特别策划

    设计工艺制造一体化的车身平台化研究
    本文基于整车项目中车身平台化开发和工艺规划的实践,提出了一套车身平台化、模块化水平的评价指标和计算方法,并从车身最关键的模块化下车体分总成的尺寸调整策略和搭接方法、RPS定位孔系统的设计,以及地板合拼和车身总拼的柔性制造方法三方面对车身的工艺平台化开发进行了探究。
    CPW800汽车用钢不同焊材焊接性能研究
    采用不同强度级别的焊丝对CPW800高强钢焊接接头进行强度匹配工艺试验研究,结果表明,采用ER50-6焊丝,焊缝硬度较其他三种焊丝小,而热影响区的硬度反而最大,没有出现正火区软化问题;采用CHW-80C1焊丝所得焊接接头抗拉强度最大。
    几种典型车身结构的涂装排气方案
    本文阐述了车身设计时几种典型的车身结构对涂装电泳防腐的影响,通过对比实车效果的验证,提出可行、有效的解决方案。
    喷涂机器人生产过程中的防碰撞应用
    本文主要介绍喷涂机器人生产过程中针对不同位置的防碰撞应用,结合某主机厂25万产能机器人喷涂系统的应用经验,就碰撞的种类与产生的原因介绍此项目中机器人系统的防撞方案与措施。
    汽车总装底盘整体式合装工艺的探讨
    合装是指将前后悬等底盘分总成与车身结合的过程,英语里又称总装合装工序为“Marriage”,即使用“结婚”来形象地形容合装过程。从这个词中也能看出合装的重要性,直接影响车间的KPI指标。目前国内主流合装工艺分连续式和静止式、分体式和整体式,本文主要探讨承载式车身的整体式静止合装工艺。
    柔性化汽车底盘合装夹具的技术应用
    本文针对多动力总成柔性化生产需求,结合笔者的实际项目经历和应用经验,着重论述低成本、高效率的底盘夹具结构形式及应用,着重从插片式动力总成夹具的设计结构和应用进行论述。
    国内某高端乘用车总装车间工艺设计分析
    乘用车总装车间工艺设计对汽车质量的提高以及车间精益化、柔性化生产起着关键的作用,本文通过国内某高端乘用车总装车间的项目规划,对照国内其他工厂总装车间,对该总装工艺设计进行简单分析。
  • 零部件制造

    浅析柴油机气门间隙自动调整技术
    随着发动机技术的深度发展和长足进步,发动机的质量和性能得到了全面提升,而发动机装配检测作为发动机生产链的最后一个环节,对发动机质量和性能的保证显得极其重要。而发动机的气门间隙大小直接影响到发动机的功率和转矩,如何保证气门间隙就显得非常重要。本文结合本公司的具体应用实例,对柴油机气门间隙的调整技术进行了介绍。
    发动机常用密封胶性能工艺验证与应用
    在发动机装配过程中,密封胶应用广泛,零部件结合面、管螺纹接头等位置经常使用密封胶来密封处理,以胶代垫也是发动机行业的一种设计趋势。密封胶的性能和特点对发动机装调过程影响很大,对发动机装调质量也至关重要。例如,密封胶的即时密封性、密封胶的胶层附着力及密封胶的施工要求等。本文通过对密封胶相关性能试验验证方法及细节的介绍,让同行技术人员直观地掌握密封胶的选型及使用和装调质量之间的相关联系。