工艺与装备 2019年第11期

目录 / CONTENTS

  • 封面故事

    德派:做精准定量涂胶的技术专家
    严谨认真的德国人,缔造了专业专注、精益求精的德国工业精神,使得“德国制造”成为高品质的代名词。专注于精准计量技术的德派也是其中的典型代表,在润滑和注油、粘接和密封领域的92 年深厚积淀,特别是在混胶和涂胶领域的专业经验,成为了这一领域的全球技术专家。
  • 事件

    强大实力铸就磨削领域领导地位
    联合磨削集团第四届全球磨削研讨会于瑞士图恩召开。来自全球各主要市场的用户及经销商代表、媒体和工业界相关人士等1 500余人齐聚一堂,共同体验了13款产品,并聆听了行业专家的一系列精彩演讲。
    百年马扎克“智”领未来
    2019年5月10日,以“百年传奇 智领未来”为主题的马扎克“CIMT2019回顾展”在大连隆重举行,旨在重现CIMT展会盛况。
    巨浪集团深耕中国市场,“太仓未来工厂”盛大开业
    当前,正是中国制造业转型升级的关键时期,巨浪集团开发并制造的全球领先的设备、系统解决方案和服务,将有效助力中国制造业企业从“制造”走向“智造”,共赢未来。 
    用智造改变制造
    本次大会围绕工业互联、智能制造、物联网、大数据、新能源及精益管理等话题,多维度解读行业动态,揭晓行业洞察,与工业对话,与世界沟通,共商数字化转型之路,共建智能产业生态,共创智能制造新未来。
  • 特别策划-模具与冲压

    汽车覆盖件中拉延模数据补偿的分析研究
    汽车覆盖件类模具一般有拉延模、修边冲孔模、翻边整形模及压合模等几类。拉延模是覆盖件成形过程中最重要的一个环节。模面设计中拉延模的数据补偿是为了提高模具研合率,通过数模改造的方式来抵消残余应力、机床压力及加工等多方面原因引起的模具变形。其意义是提高研配效率,缩短模具制造周期,降低模具制造成本。
    模具寿命管理
    随着我公司快速发展,产品类型增多,品质不断提升,模具/工装管理水平直接影响了产品质量、成本及生产效率,亟需提升模具/工装管理水平,而寿命管理目前缺少系统指导依据。因此,本文结合我公司实际生产情况,详细阐述了模具寿命管理的内容。
    前围横梁软模件热冲压成型方案设计
    为满足前围横梁软模件制作仅两个半月的周期,工程技术人员针对产品复杂的热成形模具结构,设计出一种利用常规的模具结构,先将此产品冷冲压预成形,然后通过奥氏体化再成形和淬火的方式,快速完成了前围横梁的热冲压成形。最终通过材料检测,此种方式成形后的产品其性能完全满足安全部门及试制生产要求。
    保险杠加强板冲压成形分析及产品优化
    有限元仿真分析软件目前在解决产品冲压开裂、起皱等问题上应用广泛,本文介绍了有限元仿真分析软件在陕汽重卡X3000车型保险杠加强板冲压成型分析及产品优化上的应用。
    压力机能量与冲压件变形功相匹配研究
    由于冲压件冲压过程中只能计算所需的成形力,而压力机往往出现压力、功率过载的情况,导致相关设备的做功不能完全用于冲压件的生产,经济效益低下。本文通过对压力机能量与冲压件变形功的研究,提出了压力机能量参数合理选取的建议,提升了设备经济性。
    冲压板料清洗效果和清洗油膜厚度控制
    板料上的微小颗粒物可能会给冲压零件表面造成凹凸点,影响产品质量并造成生产线停线损失。同时清洗后的板料表面油膜厚度也会对汽车产品造成很大的影响。本文通过探讨板料清洗油膜厚度和清洗效果的影响因素,通过调整清洗机参数和控制周边环境来达到既能满足板料清洗效果,也能满足油膜厚度的要求。
  • 专题报道-车身连接

    汽车车身车间轻量化连接工艺概述
    由于铝及其合金、镁及其合金、碳纤维及各种复合材料等轻质材料在汽车车身上的应用,传统的电阻点焊工艺已不再适用于车身连接过程,轻型材料之间以及轻型材料与钢板之间的连接工艺越来越受到企业的关注。本文基于此叙述了多种常用的连接工艺的工作原理、优缺点以及目前国内的一些厂家的应用情况。
    车身焊点可达性虚拟分析
    为了优化车身数据和工艺流程,在车身研发过程中,利用Delmia软件,建立与已有生产线或规划生产线一致的虚拟数字化工厂,研究焊点可达性虚拟分析过程,进而分析产品的制造可行性,提前规避焊点不可达问题。
    智能柔性化焊装线规划浅析
    奇瑞捷途焊装线是一条新建的智能柔性化焊装线,已经投产捷途两款车型并稳定运行。本文结合奇瑞捷途焊装生产线,阐述了柔性化焊装线的特点和线体规划时需要考虑的因素,介绍了几种不同的柔性化实现方式。
  • 零部件制造

    关于模拟珩磨中工艺螺栓的应用
    缸孔变形是导致发动机机油耗过高、活塞漏气量大的主要原因,目前各大发动机生产线均引入模拟珩磨工艺,在缸体加工时提前装配仿真缸盖,由缸孔精镗或缸孔珩磨去除因螺栓拧紧力矩导致的变形,从而保证发动机在装配缸盖后缸孔的圆柱度。
    防止发动机盖变形的工艺研究
    本文结合焊装发动机盖常发生的变形问题,分析其产生的原因是从焊装压合完成至涂装烘干完成的过程中,发动机盖受到的变形力大于内外板包边间的摩擦力,并以此归纳焊装领域对防止发动机盖变形常用的三大类工艺:提升摩擦力、烘干折边胶及焊接固定。针对此三类工艺的特点,逐项分析其应用成本及质量效果,帮助相关领域工艺人员在规划时进行工艺选择及研究。
    发动机清洁度影响因素及控制
    由于发动机零件自身、运输过程及装配过程中易带入金属、非金属等各种杂质,易引起发动机装配线回转力矩测试、泄漏测试等FTQ降低,甚至导致市场上发动机泄漏或异响,影响顾客体验。随着厂商对顾客感知的关注及对发动机质量要求的不断提高,行业内对清洁度的研究及推动也在不断深入。
    SUV多连杆独立悬架装配工艺研究
    本文描述了某主机厂新开发的SUV所采用的多连杆独立悬架的装配工艺,以及多连杆独立悬架和车身合装的工装的设计、验证和调试,从而解决合装困难的问题。
  • 工业现场

    OEE和OEU在生产中的应用和区别
    OEE(Overall Equipment Efficiency ,设备综合效率) 和 OEU(Overall Equipment Utilization,设备总体利用率)是一对用于衡量设备使用效率的姐妹指标。很多公司都在使用,但是对它们的定义和使用,有不同的理解和争议,也存在一些偏差。本文在此加以详细解释。