“游荡”在物流大厅中的高科技起重设备


作者:Reinhard Irrgang 日期:2019/06/14 来源:MM《现代制造》

Gera市附近的Stahlo钢铁服务有限公司使用的是Demag公司研发生产的起重设备。Stahlo公司的任务是按照用户的要求将钢板加工成用户需要的条料、带料、板材和冲裁加工后的成型板材。目前该公司正在新建一个全新的服务中心,计划将其产能翻番,因此也就需要全新设计的物料流系统。

通用广泛、性能强大的Demag行车

在六个新建的仓库大厅里共安装了12台Demag起重机和零部件公司研发生产的起重设备。由于新的卷材中央仓库中铝卷材的最大重量为30 t,钢卷的最大重量为40 t。这就要求起重行车能够利用不同的吊具运输物资:钢质卷材用磁力吸盘运输,铝质卷材用吊钩运输。使用磁力吸盘运输钢材有许多优点:钢卷堆放时相互之间的间隙可以很小,只有400 mm而不是常规的800 mm。这就能够增加仓库的仓储容量了。卷材仓库两台行车的最大起重重量为48 t,轨道中心距为41.10 m,行车导轨长126 m;是符合合同中规定的起重设备。

六台CXT Neo双梁桥式起重机在Brinker Fetten公司全新的物流大厅中实现了完美的同步运行
六台CXT Neo双梁桥式起重机在Brinker Fetten公司全新的物流大厅中实现了完美的同步运行

在火车或者载重车卸货时,可以手动操控行车卸货。打开包装、完成质量检验后,行车即处于自动化控制状态,将卷材吊运到仓库管理系统指定的存放位置。从这一指定位置可以将卷材横向运送到2号和6号大厅,进行下一步的处理。其余的五个大厅也都有新的Demag行车,两个大厅的行车中配用了称重装置和高精度的位移测量系统。这些行车除承担卷材的吊装运输任务之外还承担着卷材数据交换和定位的任务。六台行车的设计为V型行车,在自重较轻时有着较高的承载能力,并能减少振动。

快速高效的内部物流

Brinker Fetten物流公司在杜伊斯堡市新建的6000 m2物流中心中存储的是各种各样的钢管。为了能够快速的将长度16 m、重量10 t的钢管安全的吊装的到载重车上就需要性能强大而且运行可靠的起重设备。六台Konecranes公司新的CXT Neo型双梁桥式行车就是专门为满足用户这一要求而设计制造的。

在新的拣选配货大厅里同时在十个拣选配货和装卸工位上工作着60名职工。为了保障各个工位都能顺利的工作,钢管必须以最快的速度从一个地点吊运到另一个地点。“这是一项非常小心、仔细的工作,因为我们物流职工的安全和物流过程的效率是我们工作中的核心。”Brinker Fetten物流公司总经理Ludwig Fetten先生强调说道。

因此,Konecranes公司提供了六套最先进的CXT Neo型双梁桥式行车的完整套件,包括专门为满足用户要求而设计的全面技术服务。两台行车的额定跨度为19 m,另外四台为29 m,起重高度为7 m。起吊速度在0.48~4 m/min之间,行车小车的行驶速度为最大20 m/min,行车最大行驶速度为63m/min。部分负载情况下的最高起吊速度可达7.5m/min。

每台行车各配有两台提升机。“这就可以在管材的不同部位起吊,并保持平衡。”Konecranes公司的销售经理Dirk Gawrich先生说道。为了保证绝对的同步吊装,行车配备了吊装同步串联控制系统。从而使行车小车的行驶速度、提升机电动葫芦的提升速度和行车的行驶速度都能借助于ASR升降变频器实现无级调节。“为了高效的将管材吊装到装卸区和吊装到等待运输的载重车上去,很高的行车行驶速度是非常重要的。” Gawrich先生说。

CXT Neo行车的电力供应也确保了工作环境的安全。它的主供电电缆和控制电缆都沿着行车的桥架铺设的,这就可以保证电缆的重要连接部位不受磨损,同时也保证了行车下方有着宽敞的自由工作区域。另外,行车操作者可以用显示了起吊重量的无线遥控器控制行车行驶、吊装。由于重量显示可以清楚的知道是否过载,因此也大大的提高了操作的安全可靠性。

高达5t的超强承载能力

Canstahl公司在加拿大经销钢材起重设备公司Stahl 起重机系统的产品。从2009年起,这家代理商就一直与加拿大魁北克的起重设备和技术服务集团公司Industriel Premium保持着密切的合作关系。随着建筑公司Structures Industrielles Premium的加入,这种合作关系更加密切了。这样的联合、合作能够为用户提供成套解决方案,从制定起重技术方案到建筑技术,直至安全地安装好起重设备。

Nortek Air Solutions公司是加拿大一家技术领先的创新性定制空调系统供应商之一。该公司在扩建生产厂房时需要增加18台套新的单梁桥式起重机,其中15台要配用两套同步运行的提升机构。所有桥式起重机都要是Stahl 起重机系统公司原装零部件。

北美洲传统的车间行车配用的都是钢丝绳起重的电动吊葫芦。为了能够不横向拖拽吊钩的情况下用同步提升机构起吊重物、确保起重机桥架两侧的极限距离尺寸最小,设计师们重新考虑了桥式起重机的整体设计,用起重链条代替了起重钢丝绳。共计安装了35套承载能力在2~5 t的链式电动葫芦。这些起重设备的提升高度为6m和8m,桥式行车的跨度达20.12m。每辆行车都配有一个12键的遥控器,各有三个控制行车运动和两台提升机构工作的接收器。采用了这种有效的控制系统设计之后就可以省去控制电缆的电缆拖曳系统了。

图1 在Kässbohrer公司的生产PistenBully型雪道车的过程中,Kito公司研发生产的电动吊葫芦与Erikkila公司的轻型起重系统之间的工作非常和谐
图1 在Kässbohrer公司的生产PistenBully型雪道车的过程中,Kito公司研发生产的电动吊葫芦与Erikkila公司的轻型起重系统之间的工作非常和谐

Kässbohrer越野车股份公司是一家技术领先的全地形车生产厂家。该公司在德国施瓦本地区Laupheim市生产厂的所有产品都是围绕“PistenBully”型雪道车进行的。2016年4月,该公司决定将对生产车间进行现代化技术改造,所需的起重设备改换为芬兰起重设备专业厂Erikkila公司的产品。这样,在短短的九个月时间里就建成了一条全新的生产线建筑,采用了全新的生产工艺流程。补充的轻型起重设备是Kito欧洲公司研发生产的产品。例如作为工作站处起吊、搬运时使用的Kito ER2型电动吊葫芦。在Erikkila公司2018年1月兼并了Kito公司之后,正在实施的联合项目数量更多了。

图2 在Stahlo公司新的物流中心中12台Demag起重机使公司的生产能力翻了一番
图2 在Stahlo公司新的物流中心中12台Demag起重机使公司的生产能力翻了一番

变频器使吊装工作更加安全高效

如今,Kässbohrer越野车股份公司的装配工可以更加安全、高效、准确地工作了。这主要是Kito公司的配有变频器的电动吊葫芦可以轻松的提升重达75 kg的零部件,精确的对准安装位置。无线遥控可以准确的控制包括链式升降机在内的整台桥式起重机桥的运动,例如将车辆底盘提升到正确的位置。

位于阿尔萨斯的利勃海尔采矿设备公司生产用露天采矿和海上挖泥船用的大型液压挖掘机。2016年利勃海尔公司在该厂的技术改造中选用了Vetter起重技术公司研发生产的起重系统。2018年夏初,两台新的“ErgoLine”型起重设备安装就位了。

在所谓的拆包区,所有供货来的零部件最大重量为1000 kg。经过仔细的研究分析得出的结论是:ErgoLine起重系统的主要起吊重量为250kg。“这正是我们需要的起重设备:有了它,我们可以高效的加速拆包区的物资搬运,并显著改善起重搬运工的人体工程学水平。” 利勃海尔项目负责人Frédéric Varain先生在对Vetter公司现代化起重设备进行了详细的测试之后说。

这种使用灵活的模块化起重系统可以满足所有的要求。为了确保起重机立柱在10 m跨度范围内有足够的稳定性,使用了钢制支撑和钢梁。两排立柱成对安装的铝合金导轨上,吊篮式的ErgoLine装置悬挂在铝合金材料制造的移动横梁上。