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日本电产最新整合式牵引电机系统(E-axle)

作者:潘景彰 点击数:86 发布时间:2018-05-02
在4月27日北京车展上,日本电产株式会社召开了媒体见面会,并在此次车展上带来了汽车领域三大项目的产品,包括ADAS(高级辅助系统)、动力传输系统、汽车底盘解决方案以及车体解决方案。
日本电产最新整合式牵引电机系统(E-axle)

在4月27日北京车展上,日本电产株式会社召开了媒体见面会,并在此次车展上带来了汽车领域三大项目的产品,包括ADAS(高级辅助系统)、动力传输系统、汽车底盘解决方案以及车体解决方案。


日本电产株式会社车载事业本部副本部长 早舩一弥

由于全球变暖,所以厂家对汽车排放提出了越来越严格的要求,为改进系统自身的效率,动力传动系统由引擎驱动方式转变为电动机驱动方式成为了市场的主流,此次北京车展上,日本电产带来了自家最新的整合式牵引电机系统(E-axle),该系统由牵引电机、减速齿轮箱及逆变器构成。同时采用最新的内部设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。该产品重量仅为83kg,相比于同级别产品尺寸以及重量都要减少10%。这款电动机最大动力输出可达到204Ps(150kW),最大扭矩为3900N·m,动力水平已经达到了一台2.0T涡轮增压发动机的输出功率。

日本电产官方表示,新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽,从紧凑型轿车到SUV平台均可适用。同时,日本电产还希望利用离合器,让牵引电机系统可以与四轮驱动车辆平台相兼容。预计该款设备将于2019年实现量产,首先将在中国发售,然后再向全球市场推广。