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陈安宁:巨变前夜汽车的“智能革命”

文章来源:AI《汽车制造业》 点击数:20 发布时间:2018-04-25
4月25日,以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士在论坛上做了发言,请见详文.
陈安宁:巨变前夜汽车的“智能革命”

4月25日,以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士在论坛上做了发言,以下是发言要点:

奇瑞汽车股份有限公司总经理 陈安宁博士

奇瑞汽车股份有限公司总经理 陈安宁博士

大家好,我是奇瑞汽车的陈安宁。关注奇瑞的朋友可能知道,就在324个小时之前,奇瑞发布了智能品牌cherylion,奇瑞雄狮。当时我曾经分享过我所认为的“出行进化论”。并且推出了智能互联的口号“fun 2 X”。X是变量,每一个时代都有着一个时代的变量,催生着世界的巨变。

320万年前,一只名叫“露西”的古猿直立行走,直到进化成今天的人类文明。古猿站立行走是发现能看得更远,能空出双手抓握东西。这是第一次的出行进化。

此后,人类继续丰富自己掌控的世界,从直立行走到借助动物的力量,再到瓦特的蒸汽机内燃机、流水线生产、精益化生产。从工业革命到今天,Fun2X,X=自动化+电气化。

26年前我加入一个曾经创造汽车产业历史的跨国汽车巨头集团。却被一些人提醒:欢迎加入一个夕阳产业。因为百年积累的自动化和电气化已经让汽车产业的效能达到了极限。汽车产业开始恐慌自己没有未来——它们找不到自己的X。

我认为,汽车和汽车产业不可能在一个时期内被替代掉,这个具备速度、机动和安全性的产物是人类文明进化的产物。它一定将以全新的方式进化,融合进我们的生活中。那么这个新的变量是什么,我认为是AI,人工智能。以GPU为代表的硬件技术突破让我们从只有算法理论,跨进了融合大数据和算法,从狭义机器学习跨越为深度学习为核心的AI世界。

智能化的冲击下,汽车要有思考和处理问题的各种能力,也需要工程师文化的技术核心。这让我们的出行从追求“效率+乐趣”的“物竞天择、适者生存”变为“物竞天择,智者生存”。

然而,出行的进化也必然付出代价。有时候甚至是惨痛的。

今年3月18日美国亚利桑那州的一个小城,一位中年女性被一辆正处于自动驾驶模式的车辆撞倒。肇事者Uber(优步)公司改装后的自动驾驶测试车。这是全世界第一宗自动驾驶汽车撞死行人的事故,事故引发了全球舆论震惊。

事件之后,Uber被美国亚利桑那州州长叫停了自动驾驶路测权限。各种反思、争议,甚至唱衰的声音随之而来,对自动驾驶技术可靠性的怀疑又一次让人忧虑:自动驾驶是否能像宣称的那样更安全?有些曾经试图在自动驾驶领域短跑冲刺的公司,甚至公开宣布将暂停测试。

从历史上看,安全事故往往会成为技术迭代和政策制定的转折点,但很难改变潮水的方向。互联网与整车制造商纷纷纷进入自动驾驶领域。任何时代的任何创新,必然意味着风险,而对于工程师文化的奇瑞汽车认为,技术就是用有限的资源解决生活中的问题,提升体验的同时控制风险。

我们刚刚在北京发布了转型策略“奇瑞雄狮LION”LION是奇瑞的智能化战略,也是智能化技术平台,最终也将成为奇瑞的智能化品牌,“三位一体”,支撑着奇瑞进化为提供智能移动出行服务的企业。

在“奇瑞雄狮”战略架构中有两块重点业务:“雄狮智云”和“雄狮智驾”。

雄狮智云的核心是智能互联技术,我们将以奇瑞的车载智能互联系统为基础,为用户打造一个懂你、能感知、能互动、能实现情感融合的移动第三空间,承载用户更多的生活场景和社交场景需求;在第一代雄狮智云系统上就能实现智能家居互联、互联网生态服务和空中软件升级等。在未来,更多人工智能、移动服务功能也将问世。

雄狮智驾重点布局自动驾驶技术,2010年,我们就与中科院合肥物质科学院联合,建立无人驾驶汽车技术平台,经过多年的努力,奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发。雄狮智驾整合继承了计算能力强大的车规级GPU/CPU芯片,应用人工智能感知决策算法,实现了可迭代升级的自动驾驶平台。在平台中我们设计了一套Driver Monitoring System(驾驶员监测系统),在紧急情况下车辆会自主采取必要措施避免事故发生。安全系统不光是一层,要双层乃至多层保障。

在这一基础上,我们预计2020年实现量产Level 3有条件自动驾驶,2025年实现Level 4高度自动驾驶,2026年以后实现Level 5全自动驾驶。

在今年1月,奇瑞基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车已经亮相美国CES消费电子展,展示了我们中国自主品牌在自动驾驶领域的研发节奏节奏和可靠技术。

科技的发展,人工智能技术日趋成熟,那些在科幻电影中才会出现的炫酷的充满科技感的汽车正向现实生活中驶来。

也将给我们的生活带来超过预期的巨大变化。

举个例子:我们的自动驾驶将来会出现什么有可能的情景?你下了高铁,有一台奇瑞的车自动开到你面前,没有司机,你可以自己上车离开。无人驾驶有更快的刹车反应,能比人类更精准地变向制动,而且它们不会酒驾、不会边发短信边开车、不会疲劳驾驶。安全和交通问题得到大幅度改善的同时,也给我们创造了丰富的体验与更多的时间。

未来,当无人驾驶大面积普及的时候,到那时候汽车不再是单纯的资产。它就是载人的移动空间,你可以把你的家庭、办公室搬着走,在这个新的空间场景里,去发挥个人生活的价值和创造力。

对于汽车产业来说,如果未来智能汽车都释放了人们的双手和眼睛,那我们在路上的时间,就是我们每个人生活场景的延伸,它可以是对卧室的延伸,也可以是对办公室的延伸,还可以是对消费的延伸,到那时候,会有更多的产能和业态出现,届时整个汽车行业的产业链也将重新构建。

事实上,智能汽车最高级赛道的争夺,是在国家层面。中国希望借助智能汽车这一轮的结构性机会,在未来的汽车产业、智能交通甚至智慧城市上,占据更多话语权。

最后我想说的是,我们期待着那一天的到来,奇瑞已经做好准备。祝福大家早日乘坐自动驾驶车型参加北京车展,没有拥堵,没有焦躁。谢谢大家!

提示:本文根据发言整理,未经专家审核。