设计与开发 2017年第22期

目录 / CONTENTS

  • 编者寄语

    新能源汽车的未来靠什么?
    基于严峻的环境挑战和能源问题,包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车成为我国的战略性新兴产业,国家层面一直给予积极鼓励和重点扶持,在直接财政补贴及配套政策的有力推动下,我国新能源汽车产业近年来发展非常迅速。
  • 封面故事

    新能源汽车的发展如何突破?
    经过多年的积累与发展,我国的新能源汽车市场已初具规模,产销量连续两年居世界第一,累计推广量超过100万辆,占全球市场保有量的50%以上,并且前景向好,但目前整个产业也存在一些困惑和问题,需要业内人士深入思考。
  • 新能源汽车

    纯电动乘用车动力电池包整车布置集成研究
    本文主要阐述了纯电动乘用车动力电池包在前期架构布置开发中需要重点考量的关键指标,并且通过实例分析了不同布置方案对各指标的影响,最后系统性地总结并提出对未来动力电池包的开发要求。
    浅谈电池管理系统的被动与主动均衡
    电池是电动汽车最重要的组成部分之一,长久以来,如何延长其使用寿命是一直困扰着整车厂和电池厂的一个难题,而这一难题的根本原因是多串联下的电池不均衡。本文主要分析目前市场上均衡多串联电池系统的传统被动均衡和主动均衡。
    多家OEM借助48 V系统实现节能减排
    即将生效的CO2排放惩罚法规使得市场发生了变化,雷诺公司、梅赛德斯—奔驰公司和奥迪公司等不少OEM汽车厂商已经将48 V高电压的轻度混合动力汽车推向市场了,较高的电压除了有助于减少CO2排放之外,还有许多其他优点,综合效能广受好评。
    48 V系统大行其道
    近些年,随着电气化进程的加快,全球各地的整车厂商都在加快速度研发新技术并积极推出新款电气化车辆。作为业界领先的一级供应商,博世也在不断加大投入,据了解,近几年,博世每年都会投入近4亿欧元用于推动动力总成电气化技术的发展,并陆续取得了一系列丰硕成果。
    宝马的电气化战略
    在汽车驱动系的进一步研发过程中,宝马强化了驱动系的电气化进程,并且在2016年就宣告了电动汽车未来的发展方向。
    插电式混合动力汽车排放控制不容忽视
    随着政府“蓝天保卫战”的坚决实施及新能源政策的持续推进,未来插电式混动汽车(PHEV)市场将会迎来更多参与者,而伊顿研发出的先进的油箱隔绝阀(FTIV),可帮助整车厂提升燃油经济性和减少排放,以应对不断升级的排放法规。
  • 汽车电子

    实时更新的动态导航地图
    导航地图的实时更新为今天的驾驶员提供了更多的附加值,而对于自动驾驶来讲,这一功能更是必不可少的功能。Harman公司开发的动态地图就是一种每天都在更新升级的汽车导航产品。
    线束布置可维修性浅析
    随着汽车保有量的不断增长和销售竞争日益激烈,产品的维修性也越来越受到重视。合理的维修性设计可以减少客户的维修成本及主机厂的索赔花费,从而带来整车附加值的提升。维修性工程是一门涉及多学科、以维修保障为主要目的的工程科学。
    高速数据传输系统 在智能网联汽车中的应用
    本文将深度解析如血管和神经一般重要的高速数据传输系统在智能网联汽车中的具体应用,以及如何为智能网联汽车选择合适的连接系统。
  • 安全技术

    为行人提供更多安全性
    主动式和被动式的安全保护系统提高了交通安全性,这极大地保护了车内人员,但没有受到保护的车外人员始终是最大的受害者,不过是这种现象即将发生改变。
    为小型车辆提供高效的乘员安全系统
    四轮的轻量化电动车(LEM或微型四轮机动车)是未来市区短途通行的大势所趋。采埃孚作为BEHICLE项目在乘员安全系统方面的合作伙伴,一直在参与该项目,为车辆提供高效的乘员安全系统。
  • 内饰环保

    未来汽车内饰的“黑科技”
    许多OEM汽车厂家和零部件供应商们都相继推出了对未来汽车内部装饰的理念和理解,其产品及技术非常丰富,不仅有对未来的创想理念,还有可以大批量生产的研发成果。
    纤维材料越来越多地用于汽车内饰
    为了能够在汽车中使用纤维材料,人们进行了相当多的研究工作,并取得了阶段性的成果。纤维材料的研究还有很长的路要走,但目前在汽车制造中使用的纤维已经越来越多了。
  • 质量管理