汽车塑化 2017年第3期

目录 / CONTENTS

  • 市场观察

    佛吉亚采用航空复合材料开发用于电动汽车的燃料电池罐
    佛吉亚公司宣布,该公司已从Stelia航空复合材料公司独家获得了一项有关复合材料氢气罐的知识产权和工艺技术。
    赫氏赢得合同,为Mubea Carbo Tech 提供碳纤维无卷曲织物
    赫氏公司宣布,该公司获得了Mubea Carbo Tech公司的合同,将为其提供HiMax无卷曲织物(NCF),用于制造碳纤维的单体底盘。
    针对高性能SMC的联合的市场和技术研究
    AZL亚琛有限公司与亚琛工业大学的塑料加工研究所合作,将从2017年6月起,启动一项有关高性能SMC的联合的市场和技术研究。其目的在于,评估下一代SMC在行业中的应用潜力。处在整个SMC价值链上的所有公司,以及有意愿进入SMC市场的公司,均可被邀请加入。
    汽车向着更接近未来的方向发展
    2017年6月底,超过500名开发和生产经理、总经理和市场分析师参加了恩格尔在奥地利林茨和圣瓦伦丁举行的为期两天的trend.scaut会议。他们在此讨论了趋势和挑战,提出了新的技术并分享了对未来的憧憬。
    IACMI与RocTool公布战略合作伙伴关系
    作为一名新的成员和战略合作伙伴,RocTool公司加入了美国先进复合材料制造创新协会。
    Toho Tenax欧洲有限公司为保时捷GT3 Cup II 制造碳纤维装配架
    在全球化的帝人集团中,Toho Tenax欧洲有限公司正在通过整合先进的复合材料技术以形成一个专门的帝人复合材料事业部来扩展其复合材料业务。在JEC World 2017展会中,一辆保时捷GT3 Cup II在帝人的展台得到了展示。
    康得与北汽签署碳纤维汽车零部件生产订单
    康得复合材料有限责任公司与北京汽车股份有限公司已签署了一份有关碳纤维汽车零部件的生产合同,这是中国首个碳纤维汽车零部件生产项目。
    优化乙烯基酯树脂和纤维浸润剂,为汽车应用开发改进的碳纤维复合材料
    美国先进复合材料制造创新研究所与Michelman纤维浸润剂公司及其他重要的IACMI 联盟成员合作,宣布了一项为制备碳纤维复合材料而优化乙烯基酯树脂和纤维浸润剂的专题项目。
    基于生物复合材料的汽车,采用了PLA 蜂窝夹层设计
    荷兰埃因霍芬理工大学的TU/Ecomotive学生团队,通过组合应用生物基复合材料和生物塑料而创造了一种轻质底盘。
    朗盛推出用于电动车电池部件的新型PBT配混料
    特殊化学品公司朗盛与位于德国利普施塔特的海拉胡克公司共同研发了一款名为“Pocan AF4130”的新型配混料,用于制作一款装载单电池管理装置(BMU)和双电池检测装置(CMU)的外壳。
    奥升德推介应用于汽车行业的泛达®尼龙66产品组合
    全球最大的垂直一体化尼龙66树脂生产商奥升德功能材料,在Chinaplas 2017展会中展出了采用尼龙66生产的、可应用于冷却系统、机油管理、动力传动系统、轮胎帘子布以及电子元件的各种汽车零配件。
    高性能Ryton PPS证明了能与福特的ULV 25自动传动液相兼容
    全球特种聚合物供应商索尔维宣布,最近的研究证实了其几个级别的Ryton®聚苯硫醚(PPS)聚合物,表现出了与福特超低黏度ULV 25自动传动液(ATF)很强的相容性。
    克劳斯玛菲为TechCenter 轻量化结构中心添置重要装备
    通过添加新的MX SFT模架,克劳斯玛菲反应成型技术部已扩展了其位于德国慕尼黑的TechCenter轻量化部件和纤维复合材料技术中心。凭借8000 kN的夹紧力,该新的模架提供了非常高的锁紧力和快速运行时间。
    固瑞特(Gurit)赢得意大利汽车制造商的外饰车身板合同
    先进复合材料、部件和技术的开发、制造商固瑞特(Gurit)宣布,该公司已赢得了一份新的合同,为一家意大利高档汽车OEM生产并提供碳纤维外饰车身板。
    汉高在亚洲启用全新复合材料测试中心
    汉高在日本横滨市矶子区启用了配置一流的复合材料测试中心,为亚洲汽车行业客户与汉高技术专家展开密切的合作创造了便利条件。
    赫氏在JEC World 2017中展示创新汽车技术
    在JEC World 2017展会中,美国赫氏公司面向汽车行业重点展示了由Saint Jean Industries公司制造的一种悬架转向节,其中的铝结构采用HexPly® M77预浸料叠层而得到加强。
  • 封面故事

    A级表面的汽车SMC:国内市场的Number One
    提及A级表面的汽车SMC,就不能不提德国的曼佐里特公司。作为这一品质与经验的传承,2017年9月,随着国际一流水准的A级表面汽车SMC生产工厂的投产运营,浙江律通复合材料有限公司当之无愧地成为国内A级表面汽车SMC的Number One。
  • 加工方案

    纤维带保持轻量化结构应用的潜力
    位于德国Pfinztal的弗劳恩霍夫化学技术研究院与迪芬巴赫之间的合作,实现了自己的目标,即为满足汽车行业的结构应用需求而开发生产碳纤维增强和玻璃纤维增强热塑性塑料的加工技术。
    皮革表皮的快速加工方法
    为采用皮革和人造革制造汽车的内饰部件,孚利模(FRIMO)公司提供多种复合解决方案,以确保这一生产过程只需要少量的人,并且是可靠的。
  • 车用塑料

    4种材料的智慧组合,用于下一代奥迪A8的车身承重结构
    为制造下一代的奥迪A8,一种由4种材料组成的“智慧”组合材料首次被用于车身承重结构——这意味着这种车身结构要比以前制造的任何品牌的车型都采用了更多种类的材料。因此,这款豪华轿车理所当然地成为汽车轻量化设计中的创新先驱:更低的重量和令人印象深刻的刚性提供了更高的性能、效率和安全性。
    浅谈汽车用密封、填塞和减振类泡沫
    在汽车各大总成如仪表板总成、空调总成和门护板总成中,以及在发动机、底盘系统中,通常会将不同种类的泡沫用于一些不可视的部位,以起到密封、保温和隔声降噪的作用。通过对密封、填塞和减振类泡沫的研究,本文提出了合理选用此类泡沫的建议。
  • 案例分享

    复合材料行业领导者的HP-RTM生产解决方案
    高压树脂传递模塑(HP-RTM)是大规模工业化量产的解决方案,其关键技术在于树脂注入和模塑两个阶段。目前,汽车行业中越来越多的碳纤维复合材料零部件生产商,都在选择康隆(Cannon)的环氧树脂和聚氨酯树脂配方的湿部和干部设备。
  • 行业视野

    HP-RTM的成长
    几十年的发展已使HP-RTM取得了突破!但未来却需要能够适应操作成本、复杂性和工艺控制要求的行业解决方案。