汽车及零部件 2016年第21期

目录 / CONTENTS

  • 编者寄语

    48 V 系统卷土重来?
    近来,汽车圈有关48 V 系统的讨论骤然增多,该话题也一度成为了炙手可热的行业热点。究其原因,是因为该技术号称是一种“低成本的、非常有效的节油技术”方案,能够帮助汽车企业有效缓解节能减排的压力。
  • 封面故事

    转变观念,开启创新采购思路
    传统的物资采购必须遵循严格的采购流程和采购规定,已无法适应目前高效、快捷的生产模式。如果想要实现创新型采购就必须转变观念,为了适应这一趋势,奥迪公司制定了一整套全新的、开放式的创新性技术物资采购规程。
  • 特别策划

    48 V BSG 起停系统的节油潜力研究
    48 V BSG 系统很重要的一个功能是起停。本文对BSG 起停系统的结构、节油原理及控制 策略展开分析,并利用Cruise 仿真软件及整车转鼓台架研究使用标准起停、扩展起停策略相 对传统车的节油潜力。结果表明,仿真结果与数学理论计算结果或转鼓测试结果有着很好的一 致性;扩展起停相比标准起停节油1% ~ 2%,相比传统车节油5% ~ 6%。
    “48 V 环保驾乘”显著降低汽车油耗
    为进一步降低油耗、减少排放,大陆集团研发并推出了“48 V 环保驾乘”系统。该技术 能轻松整合进采用传统驱动系统的汽车架构,同时又提供迄今只有高压混合动力系统才能实现 的功能,例如在行驶(“航行”和“滑行”)期间关闭发动机,极其迅速、平稳地起动发动机及 实现高效的制动能回收。
    48 V 轻混系统重回视线!
    48 V 轻度混合动力技术重回视线,并以30% 的高压轻混系统成本,达到70% 的高压轻混系统节能效果,引起了汽车厂商的高度关注,目的是满足日益增长的车载负载需求,更重要的是为了满足2020 年严格的排放法规。
    48 V 混合动力,满足多种节油需求
    2016 年10 月19 日,法雷奥(Valeo) 在上海展示了一台搭载48 V 电压系统的1.2T 三缸汽 油发动机展示样机。展示了多项法雷奥即将推向市场的节能技术,尤其是以48 V 技术为基础 的iBSG 启发电一体机和电动涡轮等。目前,法雷奥e4Boost 48 V 动力总成系统已经落地中国, 并将于2017 年实现量产。
  • 汽车电子

    优化电池管理系统至关重要
    在电池管理设计中,需要考虑的一个至关重要的要素就是电池性能,而电池性能受MCB IC 在汽车使用寿命内保持高测量精度能力的直接影响。当然,最优化的电池系统设计对下一代 EV、PHEV 及HEV 的研发也是非常重要的。本文考察了电池系统设计工程师对BMS IC 选择必 须做的决策,以确保在整个工作环境和在汽车使用寿命中电池单元测量的精度。
    助力智能汽车驶进现实
    随着智能网联汽车、新能源汽车的快速崛起,汽车电子行业也将迎来诸多发展机会。作为 全球领先的电子元器件制造商,村田制作所在汽车电子领域的布局也是由来已久。
    MPOS 全新系统级封装的技术优势
    磁性位置传感器因其独特的优势而被广泛采用,艾迈斯半导体推出了系统级封装磁性位置 传感器,使得汽车制造商能够使用具有性价比、小而稳定的设备,可以达到OEM 厂商对性能、 稳定性和安全性的要求,且无需他们自行设计印刷电路板。
    碰撞试验中传感器安装方式对数据的影响
    碰撞试验中,传感器在胶水连接、双面胶连接和焊接安装板连接三种不同安装方式下有数据差异。三种安装方式各自的优劣,相关分析结论在一定程度上可作为碰撞试验传感器安全方式选择的理论依据。
  • 安全技术

    新一代安全气囊控制器助力吉利博越刷新安全新高度
    中国汽车技术研究中心发布的2016 年度第三批6 款车型评价规程(C-NCAP)的测评结果中,博世公司帮助参与该批次测试的吉利博越车型以58.2 分的卓越表现排名首位,一举斩获五星安全评分。
    先进主动安全技术应对保护行人
    采埃孚正在推进“观察、思考和行动”系统的开发,以帮助避免交通事故,遏制每年涉及行人、骑行者和其他弱势道路使用者的死亡率的增长。
  • 内饰系统

    来自内饰的未来风格视觉感受
    通过汽车内饰的创新设计,新款奥迪A4轿车展现出了豪华汽车内饰的全新发展趋势。它 所展示的不仅是极具未来风格的视觉感受,也包含许多服务于驾乘人员的新技术。
    汽车内饰“智”造,需要内外兼修
    随着豪华汽车阵营不同品牌之间在品质方面的差距逐渐缩小,汽车内饰也成为了竞争的新战场。在车内使用真皮装饰,被公认为奢华高贵的标志,中国消费者对汽车真皮内饰的需求也正在不断增长。